2016年三季度，全球經濟增速依然緩慢，北半球鋼材市場進入傳統需求淡季的同時，國際市場(特別是東南亞市場)鋼材供應過剩的狀況未得到顯著緩解。日本、韓國和俄羅斯等國繼續(xù)增加鋼材出口，日本和韓國等國出口商為增加出口而壓低鋼材出口價。這些因素都對東南亞市場的鋼材價格復蘇造成負面壓力。在印度國內，該國政府公共基礎設施建設項目支出增長，汽車業(yè)產銷兩旺，其他下游用鋼行業(yè)(包括耐用消費品、鐵路和電力輸送行業(yè))用鋼需求也出現回升跡象，從而支撐該國鋼材消費增長。此外，煉鋼原料成本增加，也支撐該國市場鋼材價格復蘇。
受上述因素共同影響，2016財年二季度(2016年三季度)印度鋼鐵管理局(SAIL)粗鋼產量為350萬噸，環(huán)比小幅減少2.8%，但同比增長1.4%;鋼材產量為350萬噸;鋼材發(fā)貨量為360萬噸，環(huán)比和同比分別顯著增長28.6%和31.4%。受益于鋼材發(fā)貨量增長及平均銷售價格上揚，SAIL第二財季銷售收入由第一財季的1018.0億盧比環(huán)比顯著增長22.1%至1243.1億盧比，較2015財年二季度的1023.0億盧比也顯著增長21.5%;息稅、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)由第一財季的32.3億盧比環(huán)比顯著下滑44.3%至18.0億盧比，這主要是由于煉鋼原料成本(特別是焦煤)和利息成本增加，以及新設備投產后計提折舊成本較高，2015財年二季度EBITDA為虧損82.9億盧比;稅前利潤虧損額由第一財季的92.5億盧比增加至125.3億盧比，但相比2015財年二季度的虧損額(189.8億盧比)有所減少;稅后利潤虧損額由第一財季的53.6億盧比增加至73.2億盧比，與2015財年二季度的虧損額(110.8億盧比)相比有所減少。第二財季，SAIL資本支出額為123.2億盧比。
從上半財年來看，SAIL粗鋼產量為710萬噸，同比小幅增長1.0%;鋼材產量為693萬噸，其中高附加值鋼材產量為290萬噸;鋼材發(fā)貨量為640萬噸，同比大幅增長17.9%。受益于鋼材發(fā)貨量增長及平均銷售價格同比回升，SAIL上半財年銷售收入同比增長8.8%至2261.1億盧比;EBITDA實現扭虧為盈，由2015財年上半年的虧損53.4億盧比轉為盈利50.3億盧比;稅前利潤虧損額有所減輕，由2015財年上半年的256.2億盧比降至217.8億盧比;稅后利潤虧損額也出現下降，由2015財年上半年的135.6億盧比降至126.7億盧比。上半財年，SAIL資本支出額為237.4億盧比，SAIL預計2016財年資本支出總額為400億盧比。
SAIL董事長Shri.P.K.Singh表示，盡管近期焦煤價格持續(xù)上漲，公司將繼續(xù)通過降低生產成本、加快新投產設備達產速度以及積極開拓市場提高市場份額等手段來提高自身競爭力。受益于印度政府采取措施刺激本國經濟增長，Shri.P.K.Singh預計印度國內鋼材消費量將加速增長。
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計劃出售塞勒姆不銹鋼廠股份
印度鋼鐵部近日作出決定，原則上同意SAIL分兩步向戰(zhàn)略投資者出售旗下塞勒姆(Salem)不銹鋼廠股份。塞勒姆不銹鋼廠可以生產奧氏體、鐵素體、馬氏體及節(jié)鎳不銹鋼，板坯年產能為18萬噸，熱軋卷年產能為36.4萬噸，冷軋卷年產能6.7萬噸，此外，該廠每年還可以生產3600噸硬幣用不銹鋼。盡管SAIL累計投資220億盧比(約合3.21億美元)對塞勒姆不銹鋼廠冶煉、精煉和連鑄設備進行現代化改造，但該廠在過去的五個財年里持續(xù)虧損。據印度當地媒體報道，該國最大的不銹鋼生產企業(yè)——京德勒不銹鋼公司(JindalStainless)是潛在買家。
此外，SAIL還計劃出售旗下位于卡納塔克邦Bhadrawati地區(qū)的Visvesvaraya鋼廠(VISL)以及位于西孟加拉邦杜爾加布爾地區(qū)(Durgapur)的合金鋼廠(AlloySteelsPlant，縮寫ASP)股份，從而最終實現剝離特殊鋼業(yè)務。
Visvesvaraya鋼廠是一家高爐鋼廠，擁有一座小型高爐，鐵水年產能21.6萬噸，主要產品包括小方坯、軋制棒材、鍛造棒材、工具鋼、磨具鋼以及建筑用鋼鍛件。
合金鋼廠是一家電爐鋼廠，粗鋼年產能26萬噸，主要產品包括不銹鋼及合金鋼長材和中厚板。
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